Lời mở đầu

Kể từ sau Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ VI (1986), đất nước ta đã bước sang một thời kỳ mới, thời kỳ chuyển đổi mô hình kinh tế từ kinh tế mệnh lệnh tập trung sang nền kinh tế thị trường có sự quản lí của Nhà nước. Trong hơn 15 năm đổi mới đó, tình hình kinh tế xã hội nước ta đã có nhiều chuyển biến rõ rệt đặc biệt là trong hoạt động kinh tế đối ngoại, thể hiện rõ nhất qua buôn bán quốc tế giữa Việt Nam với nước ngoài ngày càng tăng nhanh cả về kim ngạch và tốc độ tăng trưởng.

Trong buôn bán quốc tế, vận tải đóng vai trò rất quan trọng, nó là một mắt xích cực kỳ trọng yếu giúp vận chuyển hàng hoá lưu thông khắp toàn cầu. Cùng với sự phát triển của thương mại quốc tế, vận tải cũng đã và đang có những bước tiến lớn trên con đường phát triển và hiện đại hoá. Sự ra đời của vận tải đa phương thức hiện nay chính là một mốc mới trong quá trình phát triển và hoàn thiện của ngành vận tải hiện nay.

Vận tải đa phương thức là một loại hình vận tải tiên tiến hiện đang được áp dụng rộng rãi trong khu vực và trên thế giới. Quá trình thương mại hoá toàn cầu cùng với tác động của khoa học, công nghệ vận tải container và công nghệ thông tin đã thúc đẩy sự ra đời và phát triển của vận tải đa phương thức quốc tế. Vận tải đa phương thức ra đời đã đổi mới cách kinh doanh vận tải, hạn chế thời gian lưu kho, giảm bớt phiền hà về thủ tục, chất lượng và an toàn vận tải được nâng cao. Vận tải đa phương thức bảo đảm hệ thống giao hàng “từ cửa đến cửa” một cách hữu hiệu với giá thành thấp nhất. Vận tải đa phương thức đã giải quyết được những tồn tại trước đây về mặt pháp lí liên quan đến vấn đề chịu trách nhiệm hàng hoá trong suốt quá trình vận chuyển từ nơi gửi hàng đến nơi giao hàng.Vận tải đa phương thức ra đời nhằm đáp ứng yêu cầu của thương mại quốc tế và đã trở thành một phương thức nhằm nâng cao tính hiệu quả của cả quá trình vận chuyển.

Mô hình vận tải đa phương thức đã được các quốc gia phát triển áp dụng từ những năm từ những năm 30 của thế kỉ XX, nhưng ở châu á, đặc biệt là Việt Nam, do nhiều lí do khác nhau mà mô hình này được áp dụng chậm hơn. Vận tải đa phương thức xuất hiện ở Việt Nam từ những cuối những năm 1980 đầu những năm 1990 song chưa phát triển đúng với tầm của nó. Nhưng trong những năm gần đây sau khi nhận thấy ưu điểm, lợi ích mà vận tải đa phương thức đem lại thì Việt Nam đã áp dụng hình thức này một cách có hiệu quả trong hoạt động ngoại thương.

Muốn phát triển theo kịp thế giới và khu vực về vận tải đa phương thức đòi hỏi Việt Nam phải nhanh chóng tìm biện pháp phát triển vận tải đa phương thức để đáp ứng yêu cầu công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước. Đổi mới, phát triển và hội nhập đòi hỏi chúng ta phải phát triển giao thông vận tải, trong đó có vận tải đa phương thức. Vận tải đa phương thức là một công nghệ vận tải tiên tiến cần được nhanh chóng áp dụng và phát triển ở Việt Nam.

Với mong muốn tìm hiểu sâu về mô hình vận tải đa phương thức nên tác giả đã chọn đề tài : “Vận tải đa phương thức - thực trạng và các giải pháp phát triển vận tải đa phương thức ở Việt Nam” làm khoá luận tốt nghiệp của mình. Kết cấu khoá luận gồm ba chương:

Chương I: Khái quát về vận tải đa phương thức

Chương II: Thực trạng vận tải đa phương thức ở Việt Nam và những vấn đề đặt ra hiện nay

Chương III: Một số giải pháp phát triển vận tải đa phương thức ở Việt Nam