Cảng thuỷ nội địa thường là những trung tâm tiếp chuyển hàng hoá giữa đường sông với đường bộ, đường sắt, khác với cảng biển cảng thuỷ được hình thành trên đường thuỷ nội địa, nó ra đời và phát triển gắn liền với sự phát triển của ngành đường thuỷ nội địa. ở Việt Nam do thuận lợi về điều kiện tự nhiên với hệ thống mạng lưới đường thuỷ nội địa dày đặc và hệ thống cảng sông đa dạng đã góp phần quan trọng trong chiến tranh giải phóng dân tộc qua cuộc kháng chiến chống Mỹ còn trong giai đoạn hiện nay hệ thống cảng sông và đường thuỷ nội địa cũng đang góp phần rất lớn trong sự phát triển kinh tế đất nước. Vấn đề đặt ra là hệ thống cảng sông của cả nước nói chung và miền Bắc nói riêng hiện nay đang rất cần sự đầu tư nâng cấp phát triển vì các cảng sông kể cả các cảng đầu mối do được xây dựng từ lâu và không được duy tu, bảo dưỡng thường xuyên nên đã xuống cấp, thêm vào đó các trang thiết bị nghèo nàn lạc hậu đã ảnh hưởng đến năng lực hoạt động của các cảng và dẫn đến làm ảnh hưởng chung đến toàn bộ năng lực ngành vận tải thuỷ.

Tổng công ty đường sông miền Bắc là một doanh nghiệp mới ra đời hoạt động trong lĩnh vực vận tải thuỷ, hiện Tổng công ty đang quản lí và khai thác một số các cảng sông đầu mối như: cảng Hà Nội, cảng Việt Trì, cảng Hoà Bình…, cũng như hệ thống cảng sông chung trong khu vực, hệ thống cảng sông của Tổng công ty cũng đang gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình hoạt động sản xuất kinh doanh do cơ sở hạ tầng và trang thiết bị của cảng vẫn còn trong tình trạng nghèo nàn lạc hậu và không đáp ứng tốt nhu cầu bốc xếp hàng hoá. Là một sinh viên thực tập tại doanh nghiệp trong quá trình thu thập thông tin và thời gian thực tế tại cơ sở tôi đã quyết định lựa chọn đề tài:” Định hướng và giải pháp phát triển hệ thống cảng sông của Tổng công ty đến năm 2010” cho luận văn tốt nghiệp của mình.

Kết cấu đề tài:

Phần 1: Sự cần thiết trong vấn đề phát triển hệ thống cảng sông của Tổng công ty đường sông miền Bắc.

Phần 2: Thực trạng hoạt động của hệ thống cảng sông của Tổng công ty đường sông miền Bắc trong thời gian qua.

Phần 3: Định hướng và các giải pháp phát triển hệ thống cảng sông của Tổng công ty đường sông miền Bắc đến năm 2010.