Tại Việt nam trong 15-20 năm xe máy là phương tiện giao thông vận chuyển phổ biến nhất hiện nay và tiện dụng nhất. Với mức thu nhập trung bình thì người Việt Nam vẫn xem xe gắn máy là người BẠN đồng hành. Ngoài việc là phương tiện lưu thông phổ biến của giới lao động, nhân viên, công chức của đất nước Việt Nam, xe gắn máy cũng là phương tiện chở thuê như xe ôm, gạch men, nước đá, tạp hóa, gas số lượng xe máy này tham gia lưu thông thường xuyên rất lớn.

Trong khi ở nhiều quốc gia trong khu vực, thị trường xe máy đã trở nên bão hoà và đang có chiều hướng đi xuống thì ở Việt Nam, thị trường này vẫn đầy tiềm năng. Điều này không chỉ thể hiện ở việc nhiều DN tiếp tục tăng công suất thời gian gần đây mà còn cả ở bản quy hoạch phát triển ngành công nghiệp xe máy đến năm 2020 đã được Bộ Công Thương phê duyệt. Ngành công nghiệp hỗ trợ sản xuất xe máy Việt Nam đã hình thành và phát triển khá nhanh trong giai đoạn vừa qua. Đến nay, ước tính cả nước có khoảng trên dưới 1000 doanh nghiệp tham gia sản xuất các loại linh kiện xe máy. Công ty liên doanh chế tạo phụ tùng xe máy LIFAN- TONGSHENG được thành lập năm 2002, tuy thời gian hoạt động chưa phải là dài nhưng tốc độ sản xuất của công ty tăng trưởng đều và khá bền vững. Sản phẩm phụ tùng xe máy sản xuất ra cung cấp cho nhiều nhà máy lắp ráp trong nước, trong đó có cả những nhà sản xuất xe có thương hiệu, công ty liên doanh chế tạo xe máy LIFAN- VIỆT NAM, công ty cổ phần tập đoàn T&T, công ty TNHH YAMAHA. . .

Sau một thời gian thực tập, nắm bắt tình hình thực tế tại công ty liên doanh chế tạo phụ tùng xe máy LIFAN- TONGSHEG, em xin trình bày báo cáo thực tập tổng hợp với các nội dung như sau:

Kết cấu của đề tài:

Phần 1: Quá trình hình thành và phát triển của công ty

Phần 2: Đặc điểm tổ chức bộ máy quản lý

Phần 3: Đặc điểm tỏ chức hệ thống sản xuât

Phần 4: Tổ chức công tác kế toán tại đơn vị