Phòng không - không quân

TIỂU LUẬN QUÂN SỰ

I.LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH HÀNG KHễNG VÀ KHễNG QUÂN THẾ GIỚI

Mỏy bay là loại ph­ương tiện bay nặng hơn không khí, có động cơ và có khả năng bay trong khí quyển nhờ các lực nâng khí động học.

Có loại máy bay cánh nâng cố định, có loại máy bay cánh nâng quay hay máy bay trên đệm khí hở, máy bay xuồng.

Sự phát triển của máy bay là đỉnh cao của trí tuệ con ngư­ời. Chế tạo máy bay và vận chuyển hàng không đang nằm trong những ngành khoa học về công nghệ chính.

Năm 1783,khí cầu bơm bằng khí nóng đầu tiên ra đời. Mặc dù không phải là máy bay song nú cũng cho phép con ng­ười lần đầu tiên bay lên không trung. Đột phá căn bản trong thiết kế máy bay diều ra đời vào năm 1799, với mẫu của Cayley. Từ đó, lực nâng và lực đẩy đư­ợc tách biệt hoàn toàn. Lực đẩy do một cơ cấu động lực riêng. Năm 1804 xuất hiện máy bay cánh cố định, thực chất đó là một tàu lư­ợn không ngư­ời lái phóng bằng tay được làm bằng gỗ và giấy. Tàu l­ượn này dài một mét, có một cánh nâng cố định, thân và đuôi, với các cánh đuôi thẳng đứng và nằm ngang nh­ư những mỏy bay ngày nay.

Tuy nhiờn, phải múi đến năm 1891 mới ra đời tàu lư­ợn có ngư­ời lỏi đầu tiờn trong lịch sử. Do Gohlitwtal ngư­ời Đức thiết kế và bay thử đã thành công. Rồi sau một loạt thử nghiệm với hầm gió, năm 1902 hai anh em Wright ngư­ời Mỹ đã chế tạo và cho bay thử thành công một tàu l­ượn. Ngày 17/12/1903, họ đó thực hiện được chuyến bay đầu tiờn bằng phư­ơng tiện bay nặng hơn không khí có động lực và có ng­ười điều khiển. Đặc biệt họ đó sỏng tạo ra hệ thống điều khiển với cỏc dừy cỏp, cần lỏi bàn đạp thay cho cỏch điều khiển bằng thay đổi t­ư thế và trọng từm ngư­ời lỏi như­ với làu lư­ợn trư­ớc đừy.

Đến cuối chiến tranh thế giới thứ nhất , mỏy bay đó đ­ược thiết kế hợp lý một cách đáng kể, bằng cách giảm lực cản khí động và tăng công suất động cơ để có độ cao và vận tốc lớn hơn. Cuộc chạy đua chế tạo các máy bay có vận tốc lớn bắt đầu từ năm 1927, như­ chuyến bay xuyờn Đại Từy D­ương một mình của Lindberg.

Từ 1913 đến 1931, vận tốc cực đại của mỏy bay đó tăng gấp hơn 5 lần, từ 74km/ h với mỏy bay cỏnh đơn (mỏy bay Deperdussin của Phỏp) lờn tới 386 Km/ h (mỏy bay Supermarine 5.6B) . Cũng từ thời kỳ này mỏy bay cỏnh cố định đó cú dỏng dấp như­