ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG                                                       SINH VIấN: HOÀNG XUÂN THÀNH       MSSV: 8870 - 43        43B1

Chương mở đầu:

                                   GIỚI THIỆU CHUNG

            I. Đặt vấn đề.

             Trong mấy năm qua ở nước ta đã và đang triển khai nghiên cứu thiết kế cải tạo nhiều dự án đường ô tô như dự án nâng cấp cải tạo quốc lỗ 1A, đường Hồ Chí Minh , đường Hà Nội - Hoà Lạc. . . đã được xây dựng hoạc đang xây dựng, không những thế mà tất cả các đường tỉnh lộ, huyện lộ, đường nông thôn đang được xây dựng, đó chính là tiền đề, mấu chốt cho sù phát triển kinh tế của nước ta .

           II. Giới thiệu vị trí tuyến.

              dự án dây dựng tuyến đường A53 - B53 thuộc tỉnh miền núi Nghệ An có mục đích kinh tế trính trị rất lớn. Tỉnh Nghệ An phía nam giáp Hà Tỉnh, phía bắc giáp Thanh Hoá, là một tỉnh có con đường huyết mạch của cả nước đi qua, mặt khác Nghệ An còng là tỉnh có nhiều tiềm năng kinh tế, chính trị, văn hoá, quốc phòng của cả nước.

1. Địa hình:

Tuyến đường đi qua vùng nhiều đồi núi, sườn dốc tương đối lớn, nhiều sông suối nhá.

2. Địa mạo:

Tuyến đi qua vùng không có cây cối to chủ yếu là cây nhỏ và cây bôi.

3. Địa chất:

Địa chất trong khu vực tương đối ổn định , Ýt bị phong hoá, không có hiện tượng nứt nẻ, sụt lở hay cacstơ.

Sườn núi tương đối dốc, nước thoát nhanh, mực nước ngầm thấp, nước chảy theo mùa.

4Khớ hậu:

Tuyến đường đi qua tỉnh Nghệ An, khí hậu tương đối nóng do chịu ảnh hưởng của gió lào, độ Èm cao, lượng mưa ngày thay đổi trong phạm vi hẹp(132-348).

5. Thuỷ văn:

Các khu vực tụ thuỷ, phân thuỷ hình thành rỏ rệt, mực nước ngầm thấp , chế độ thuỷ nhiệt tốt, chủ yếu là nước mặt do đó việc thiết kế tính toán thuỷ văn có nhiều thuận tiện.

6. Dân cư:

Dan cư sống thưa thớt, tập trung chủ yếu ở các xã thị trấn chủ yếu là làm ruộng và buôn bán , chăn nuôi, phát triển mạnh về trồng cây công nghiệp(cà phê, trà, mía..)vì vậy việc mở tuyến đường giúp cho công việc vận chuyển , đi lại của người dân được thuận lợi hơn.

7. Vật liệu xây dựng:

Vì tuyến đường đi qua vùng núi nên có rất nhiều mỏ đá tốt với khối lượng lớn vì vậy thuận lợi cho việc xây dựng đường.

8. Điều kiện thi công:

Do ý nghiã phục vụ của tuyến đường, vật liệu sặn có, khí hậu thuận lợi cùng với sự dúp đỡ của cơ qua hữu qua nên quá trình thi công thuận lợi.