Mã tài liệu: 121077
Số trang: 158
Định dạng: docx
Dung lượng file:
Chuyên mục: Tự động hóa
Nội dung chính của luận án bao gồm:
Chương I: Tổng quan về chẩn đoán động cơ đốt trong.
Nêu lên những vấn đề chung nhất của chẩn đoán động cơ đốt trong, đánh giá việc sử dụng thiết bị khai thác ở các đơn vị sản xuất sau đó nêu khái quát tình hình nghiên cứu trong và ngoài nước trong chẩn đoán động cơ từ đó thấy rõ hơn nữa tính cấp thiết của đề tài.
Chương II: Cơ sở lý thuyết về mòn các chi tiết động cơ đốt trong và phân tích dầu bôi trơn trong chẩn đoán mòn.
Nêu lên sự biến đổi nồng độ hạt mài mòn trong dầu bôi trơn theo thời gian hoạt động và tốc độ mài mòn của cặp ma sát trong các trường hợp có bầu lọc và không có bầu lọc dầu.
Tiếp theo là cơ chế và đặc tính mòn phụ thuộc vật liệu tiếp xúc của cặp ma sát, tải ma sát của các chi tiết nói chung, cơ sở lý thuyết về mài mòn của các chi tiết chịu ma sát trong động cơ. Kết hợp cùng các biến đổi của các chi tiêu hoá lý điển hình của dầu và các hạt mài mòn từ các chi tiết được tách ra trong dầu bôi trơn ở các chương tiếp theo tạo nên một bức tranh toàn cảnh về chế độ mài mòn trong động cơ Điêzen giúp chẩn đoán chính xác và khắc phục kịp thời nhờ đó hoàn toàn có thể làm chủ được thiết bị và dự trù những chi tiết thay thế một cách hợp lý giảm thời gian dừng máy không cần thiết.
Phần cuối của chương này tác giả giới thiệu cơ sở lý thuyết phân tích dầu bôi trơn trong chẩn đoán mòn gồm về phân đoạn dầu mỏ cũng như thành phần hoá học của dầu bôi trơn động cơ, với trên 20 chỉ tiêu hoá lý của dầu bôi trơn động cơ làm cơ sở cho việc chẩn đoán ban đầu đối với động cơ Điêzen. Căn cứ vào sự biến đổi 5 chỉ tiêu hoá lý điển hình có thể đoán nhận được quá trình bôi trơn không bình thường trong động cơ và sớm đưa ra hành động khắc phục.
Chương III: Phương pháp và thiết bị chẩn đoán động cơ qua phân tích các hạt mài mòn trong dầu bôi trơn.
Giới thiệu phương pháp phân tích hạt mài mòn bằng phương pháp quang phổ hấp thụ nguyên tử (AAS). Nồng độ hạt mài mòn được định lượng qua đó đánh giá hiện tượng mài mòn không bình thường của các chi tết chịu ma sát khi khối lượng hạt mài này vượt quá giới hạn cho phép. Hạn chế của phương pháp AAS là chỉ định lượng các hạt mài mòn với kích thước chính nhỏ hơn 5m. Đối với những hạt có kích thước lớn hơn phải áp dụng phương pháp Ferrograph. Phương pháp này có thể phát hiện ra 6 dạng hạt mài tách ra từ các chi tiết động cơ và 16 loại hạt mài cùng các kim loại điển hình trên bề mặt ma sát. Các thông tin về hình dáng, thành phần các hạt mài, sự phân bố về kích thước, mầu sắc và nồng độ của những hạt mài tách ra từ phương pháp Ferroraph có thể chẩn đoán chính xác tình trạng mài mòn động cơ để có những biện pháp xử lý kịp thời tránh xảy ra những hỏng hóc nặng.
Chương IV: Chẩn đoán động cơ Điezen 3408 lắp trên xe CAT 769C.
Cho dù đã rất cố gắng để có một luận án tốt, nhưng có thể vẫn còn tồn tại không ít những thiếu sót trong luận án. Tác giả mong rằng trong thời gian tới sẽ có nhiều cơ hội để giải quyết những vấn đề còn tồn tại này và mong có sự hợp tác giúp đỡ của các Giáo sư chuyên ngành cùng các đơn vị liên quan.
Những tài liệu gần giống với tài liệu bạn đang xem
📎 Số trang: 158
👁 Lượt xem: 861
⬇ Lượt tải: 20
📎 Số trang: 8
👁 Lượt xem: 462
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 62
👁 Lượt xem: 3339
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 62
👁 Lượt xem: 546
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 10
👁 Lượt xem: 946
⬇ Lượt tải: 18
📎 Số trang: 26
👁 Lượt xem: 545
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 95
👁 Lượt xem: 670
⬇ Lượt tải: 16
📎 Số trang: 62
👁 Lượt xem: 665
⬇ Lượt tải: 17
📎 Số trang: 22
👁 Lượt xem: 2606
⬇ Lượt tải: 18
📎 Số trang: 57
👁 Lượt xem: 525
⬇ Lượt tải: 16
Những tài liệu bạn đã xem
📎 Số trang: 158
👁 Lượt xem: 1196
⬇ Lượt tải: 22