Mục lục

Trang

Chương I. tổng quan và phạm vi ứng dụng Tua bin XK2L 1

1.1. Tua bin xung kích 2 lần (XK2L) và quá trình phát triển. 1

1.2. Phạm vi sử dụng của tua bin XK2L: 3

1.3. Những −u điểm và nh−ợc điểm của tua bin XK2L trong thuỷ

điện nhỏ và cực nhỏ

8

1.3.1. Hiệu suất 8

1.3.2. Độ bền: 11

1.3.3. Giá thành chế tạo: 11

1.3.4. Hạn chế của tua bin XK2L 12

1.4. Kết luận 14

Chương II. lý thuyết tua bin xung kích 15

2.1. Cột n−ớc, l−u l−ợng, công suất và hiệu suất 15

2.2. Tác dụng t−ơng hỗ giữa dòng tia và tấm bản 18

Chương III. tổng quan nghiên cứu lý thuyết tua bin XK2L và XK2L kiểu CINK

26

3.1. Lý thuyết đơn giản của tua bin XK2L 26

3.1.1. Mô tả tua bin XK2L 26

3.1.2. Chuyển động của dòng chảy qua BCT: 27

3.1.3. Lý thuyết cơ bản của tua bin XK2L 31

3.2. Mở rộng nghiên cứu lý thuyết cơ bản tua bin XK2L 36

3.2.1. Mở rộng lý thuyết tua bin XK2L 36

3.2.2. Góc đặt cánh 39

3.2.3. Bề rộng đĩa cánh và góc ở tâm đĩa cánh. 40

3.2.4. Đ−ờng kính bánh xe và trục BCT 44

3.2.5. Mở rộng lý thuyết dòng chảy tuyệt đối qua tua bin XK2L. 45

Chương IV. Nghiên cứu thực nghiệm tuabin XK2L kiểu CINK 49

4.1. H−ớng nghiên cứu Tua bin XK2L kiểu CINK 49

4.1.1 Vòi phun và cơ cấu điều chỉnh l−u l−ợng 50

4.1.2. So sánh kết cấu cánh h−ớng của tua bin XK2L kiểu

Ossberger và tua bin XK2L kiểu CINK

54

4.1.3 Bánh xe công tác 54

4.1.4. ống hút 58

4.2. Giới thiêu ch−ơng trình tính toán tua bin XK2L 59

4.3. Thiết kế Tua bin XK2L mô hình kiểu CINK 62

4.3.1 Lựa chọn kết cấu 62

4.3.2 Lựa chọn kích th−ớc, thông số cơ sở tua bin mô hình 63

4.3.3 Tính toán các thông số cơ bản của tua bin mô hình 63

4.3.4 Thiết kế bánh xe công tác 64

4.3.5. Vòi phun 65

4.3.6 ống hút 67

4.4. Mô hình hoá tua bin 68

4.5 Thực nghiệm tua bin mô hình 70

4.5.1 Hệ thống thí nghiệm 70

4.5.2 Thí nghiệm tua bin mô hình 74

4.6. Xây dựng đặc tính tổng hợp chính của tua bin mô hình 80

4.7. Các kết luận rút ra từ thực nghiệm 82

Chương V. Kết luận 84

5.1 Các kết quả đề tài đã đạt đ−ợc 84

2. H−ớng nghiên cứu tiếp theo 85

Phụ lục 86