Mục lục

Mục : Trang :

Lời nói đầu 3

Phần I : Giới thiệu chung

Giới thiệu về công ty Lắp Máy LILAMA 45-4

và Tram nghiền ximăng Cẩm Phả 5

Phần II : Phân tích lựa chọn phương án thiết kế

Lập qui trình công nghệ xếp dỡ 7

I. Phân tích lựa chọn phương án thiết kế 7

II. Tính chất hàng hoá. Lập qui trình CNXD 11

Phần III : Thiết kế kỹ thuật cần trục chân đế

có chân đế cố định tại cầu cảng 15

Chọn thông số cơ bản 16 Tính toán chung 17

Chương I – Tính toán và chọn các thiết bị cho

cơ cấu nâng 23

I. Thông số tính toán và sơ đồ truyền động 23

II. Tính chọn Cáp – Tang – Thiết bị mang hàng 24

III. Tính chọn và kiểm tra

Động cơ điện – Khớp nối – Hộp giảm tốc – Phanh 31 Chương II – Tính toán và chọn các thiết bị cho

cơ cấu thay đổi tầm với 39

Giới thiệu 39

I. Thông số tính toán và sơ đồ truyền động 40

II. Xác định kích thước hệ cần vẽ hoạ đồ vị trí 42

III. Xây dựng biêủ đồ mômen mất cân bằng cần 46

IV. Xây dựng biểu đồ mômen mất cân bằng hàng 52

V. Tính toán tải trọng tác dụng lên thanh răng 54

VI. Tính chọn và kiểm tra

Động cơ điện – Khớp nối – Hộp giảm tốc – Phanh 62

VII. Tính toán bộ truyền cuối của cơ cấu thay đổi tầm với 68

Chương III. – Tính toán kết cấu thép cần và vòi 73

Giới thiệu 73

Tải trọng tính toán – Tổ hợp tải trọng tính toán 74

A. Tính toán kết cấu thép vòi 75

I. Xác định vị trí tính toán – Các trường hợp tải trọng tính toán 75

II. Tính toán , kiểm tra bền và ổn định vòi trong trường hợp

tổ hợp tải trọng II a 77

III. Tính toán , kiểm tra bền vòi trong trường hợp

tổ hợp tải trong II b 97

B. Tính toán kết cấu thép cần 102

I. Xác định vị trí tính toán - Trường hợp tải trọng tính toán 102

II. Xác định, vẽ biểu đồ nội lực tác dụng lên cần trong măt phẳng thẳng đứng ( mặt phẳng nâng ) 102

III. Xác định, vẽ biểu đồ nội lực tác dụng lên cần trong mặt phằng

ngang ( mặt phẳng vuông góc với mặt phẳng đứng ) 107

IV. Kiểm tra bền cần 110

Chương IV – Tính toán liên kết chân đỡ và nền móng 123

Giới thiệu 123

I. Xác định phản lực liên kết lớn nhất sinh ra tại chân đế 124

II. Xác định kiểu liên kết và tính toán kiểm tra 132

Chương V – Yêu cầu chung về an toàn khi sử dụng cần trục 135

Lời ngỏ 137

Tài liệu tham khảo 138

Lời nói đầu

Máy Xếp Dỡ – Xây Dựng là thiết bị không thể thiếu trong công cuộc xây dựng cơ sở hạ tầng của nền kinh tế thị trường định hướng Xã Hội Chủ Nghĩa ở nước ta nhất là trong lĩnh vực xây dựng cơ bản, khai thác cảng, giao thông, thuỷ lợi, thuỷ điện ...

Với vị trí rất thuận lợi cho giao thông, buôn bán, ngoại giao bằng đường thuỷ nước ta ngày càng có nhiều cảng biển, cảng sông ra đời. Vì thế công tác xếp dỡ hàng hoá, giải phóng tàu tại cảng là cực kì quan trọng .

Cảng Cẩm Phả là một trong những cảng thuộc khu vực cụm cảng Thị Vải Cái Mép, cửa ngõ của toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam . Cảng được xây dựng với mục đích xếp dỡ hàng chuyên dùng cho trạm nghiền ximăng Cẩm Phả Khối lượng hàng hoá thông qua cảng tương đối lớn và chủ yếu là hàng rời (nguyên liệu clinker hoặc thạch cao), hàng bao (sản phẩm). Nên quá trình xếp dỡ hàng hoá tại cảng phải được cơ giới hoá, tự động hoá, thiết bị tại cảng phải mang tính chuyên dùng cao. Với nhũng yêu cầu đó thiết bị xếp dỡ tại cảng phải là các loại băng tải, cần trục chân đế dùng gầu ngoạm có năng xuất cao, thiết bị xếp dỡ hàng bao chuyên dùng ...

Cần trục chân đế đặt cố định tại cầu cảng, sức nâng 28 T, thiết bị mang hàng bằng gầu ngoạm tự động là loại cần trục chuyên dùng có thể đáp ứng được nhu cầu nhập liệu cho trạm nghiền xi măng Cẩm Phả .

Với những kiến thức đã được học tại nhà trường và kinh nghiệm thực tế tại công ty Lắp Máy & Xây Dựng LILAMA 45-4 tôi xin đóng góp một phần ý kiến của mình vào công tác thiết kế, tổ chức cơ giới hoá xếp dỡ tại cảng Cẩm Phả.

Máy Xếp Dỡ tại Cảng Cẩm Phả