Sau cuộc khủng hoảng tàI chính tiền tệ Châu á vào năm 1997, nền kinh tế nước ta có bị chững lại, tuy nhiên, trong một vàI năm gần đây, với chính sách và chiến lược phát triển kinh tế hợp lý, nước ta lạI có những bước tăng trưởng đáng kể. Điển hình là trong năm 2002, Việt Nam đạt mức tăng trưởng GDP là hơn 7%, cao thứ hai Châu á.

Với lợi thế về mặt địa lý, có bờ biển dàI, thềm lục địa và vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam trảI rộng và kéo dàI hàng ngàn Km, đó là một lợi thế lớn để phát triển ngành công nghiệp dầu khí, một trong những ngành mũi nhọn của đất nước.

Trước sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế quốc dân, phù hợp với chiến lược công nghiệp hoá, hiện đạI hoá đất nước, nhu cầu về năng lượng của nước ta ngày càng tăng cao. Để đáp ứng nhu cầu về năng lượng đó, ngành dầu khí nước ta cũng đẩy nhanh các hoạt động thăm dò, thẩm định trữ lượng và phát triển, khai thác dầu khí. Việc này làm cho hoạt động dầu khí của toàn đất nước sôI động thêm lên. trong số các nhu cầu cho hoạt động dầu khí, thì nhu cầu về tầu dịch vụ dầu khí là rất trọng yếu và còn tiếp tục tăng mạnh trong 5 – 10 năm tới.

Trong 10 năm qua, kinh doanh dịch vụ tầu thuyền đã mang lạI hiệu quả kinh tế cao và phát triển khá ổn định tạI Công ty Dịch vụ Kỹ thuật Dỗu khí (PTSC). Tuy nhiên, đội tầu dịch vụ của Việt Nam và của PTSC hiện nay còn quá nhỏ không đáp ứng được nhu cầu của thị trường. Như vậy, việc tiếp tục tăng cường số lượng tầu dịch vụ là hết sức cần thiết và phù hợp với tình hình hiện tại.

Nội dung của đề tàI bao gồm 3 chương:

Chương I: Lý luận chung về đầu tư và phân tích tàI chính dự án đầu tư

Chương II: Phân tích tàI chính dự án đầu tư phát triển đội tàu dịch vụ tại công ty PTSC

Chương III: Một số đề suất và kiến nghị.