Đảng và Nhà Nước ta luôn có chủ chương huy động mọi nguồn lực phục vụ cho sự nghiệp phát triển kinh tế - xã hội. Trong đó nguồn lực bên ngoài có ý nghĩa quan trọng. Hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) là trong những nguồn lực bên ngoài, nếu được kết phối với các nguồn lực khác một cách hợp lý sẽ mang lại hiệu quả thiết thực đối với sự nghiệp phát triển kinh tế -xã hội. ODA được xem như là một động lực tạo điều kiện cất cánh cho nền kinh tế phát triển.

Nhận thức rằng, ODA là một trong những nguồn lực có ý nghĩa quan trọng, Chính phủ luôn quan tâm đến công tác quản lý và sử dụng nguồn vốn này. Ngay từ Hội nghị đầu tiên các nhà tài trợ dành cho Việt Nam (tháng 11/1993) Chính phủ đã tuyên bố quan điểm của mình về vấn đề quản lý và sử dụng vốn ODA: “Điều quan trọng là các nguồn vốn bên ngoài phải được sử dụng có hiệu quả”. Chính phủ chịu trách nhiệm điều phối và sử dụng viện trợ nước ngoài, với nhận thức sâu sắc rằng nhân dân Việt Nam sẽ là người gánh chịu cái giá phải trả cho sự thất bại nếu nguồn vốn này sử dụng không có hiệu quả.

Kết cấu của đề tài :

Chương I : Tổng quan về hỗ trợ phát triển chính thức (ODA)

Chương II : Thực trạng thu hút và sử dụng ODA trong Ngành Giao thông vận tải Việt Nam, giai đoạn (

Chương III : Phương hướng và biện pháp thu hút và sử dụng ODA có hiệu quả trong Ngành giao thông vận tải Việt Nam