Sự cần thiêt của đề tài

Cùng với xu thế phát triển của nền kinh tế toàn cầu, Việt Nam đang từng bước khẳng định vị thế của mình với các nước khác bằng việc đa dạng hoá nhiều thành phần kinh tế. Điều này được đành dấu bằng việc Việt Nam đã hoàn tất đàm phán với Hoa Kỳ về vấn đề gia nhập vào tổ chức thương mại thế giới WTO. Việc gia nhập WTO chính là việc tham gia vào một sân chơi chung trên phạm vi toàn cầu. Nền kinh tế Việt Nam sẽ được cải cách, mở cửa, tái cơ cấu, làm cho môi trường kinh doanh thông thoáng, tạo thuận lợi tối đa cho các doanh nghiệp trong quá trình gia nhập, tiếp cận và tham gia thị trường. Điều này cũng đồng nghĩa với việc các doanh nghiệp phải đối mặt với nhiều thách thức mới. Và ngành vận tải thuỷ cũng không tránh khỏi những thách thức đó.

Ở bất cứ một quốc gia nào ngành vận tải cũng đều giữ một vai trò quyết định đối với sự phát triển của nền kinh tế. Ngành vận tải thuỷ là một bộ phận cấu thành của hệ thông vận tải quốc gia và giữ một vị trí rất quan trọng trong công tác vận chuyển hàng hoá. Với tính ưu việt riêng của ngành vận tải thuỷ cho phép khả năng vận chuyển với khối lượng lớn, cự ly dài và giá thành hạ. So với các loại hình vận tải khác thì ngành vận tải thuỷ có gặp nhiều khó khăn hơn trong công tác khai thác và vận chuyển hàng hóa do bị ảnh hưởng lớn của điều kiện thời tiết như: Lũ lụt, mưa bão, hạn hán, luồng lạch xấu. Mặt khác các phương tiện trong ngành vận tải thuỷ đa phần phương tiện còn lạc hậu, trọng tải nhỏ.v.v…tuy nhiên hoạt động trong ngành vận tải thuỷ nó cũng có những thuận lợi đó là chi phí để bảo quản luồng lạch ít tốn kém, tiêu hao về nhiên liệu cho một sản phẩm ít và do vậy giá thành vận tải hạ. Nắm bắt được những ưu và nhược điểm cũng như những thuận lợi và khó khăn của ngành vận tải thuỷ mà hiện nay hình thức liên vận giữa vận tải thuỷ và các ngành vận tải khác đang được áp dụng rộng rãi, đem lại hiệu quả kinh tế cao cho đất nước.