Thuc trang ve cong tac quan tri va hieu qua su dung von o cong ty xay dung cau 5 Thang long

Thực trạng về công tác quản trị và hiệu quả sử dụng vốn ở công ty xây dựng cầu 5 Thăng long

Upload bởi: lexluther2411

Mã tài liệu: 134189

Số trang: 54

Định dạng: docx

Dung lượng file:

Chuyên mục: Quản trị kinh doanh

Đến trang tải tài liệu này

Info

Chất lượng thi công các công trình là một mục tiêu mà công ty hướng tới để củng cố và nâng cao uy tín của mình trên thị trường xây dựng. Nhưng chất lượng công trình xây dựng không đơn giản như các sản phẩm khác, nhìn thấy được dễ dàng, ngay sau khi sử dụng, mà có khi phải kiểm nghiệm qua một thời gian rất dài. Do vậy cán bộ kỹ thuật thi công công ty phải theo dõi khắt khe việc áp dụng đúng định mức nguyên vật liệu nhà nước quy định, đúng thiết kế và phương pháp thi công…

Thực ra chất lượng là sự tổng hợp của nhiều yếu tố cả bên trong và bên ngoài như đạt chất lượng về các thông số kĩ thuật tiêu chuẩn của ngành, đạt tiêu chuẩn về thẩm mĩ và chi phí hợp lý đem lại sự an toàn khi sử dụng. Nên nó là kết quả của tất cả các hoạt động quản trị trong doanh nghiệp. Nhưng quan trọng là chất lượng về mặt kĩ thuật xây dựng thi công. Công ty chưa triển khai áp dụng hệ thống quản trị chất lượng theo tiêu chuẩn ISO nên nhiều cán bộ công nhân viên còn chưa nhận thức được tầm quan trọng của việc đảm bảo chất lượng.

Phần bên dưới chỉ hiển thị một số trang ngẫu nhiên trong tài liệu. Bạn tải về để xem được bản đầy đủ

CHƯƠNG 2

THỰC TRẠNG VỀ CÔNG TÁC QUẢN TRỊ VÀ HIỆU QUẢ SỬ DỤNG VỐN Ở CÔNG TY XÂY DỰNG CẦU 5 –THĂNG LONG

2.1. KHÁI QUÁT VỀ CÔNG TY XÂY DỰNG CẦU 5 - THĂNG LONG
2.1.1. Quá trình hình thành và phát triển
       Công ty xây dựng cầu 5 - Thăng Long là doanh nghiệp nhà nước, thuộc   Tổng công ty xây dựng công trình giao thông I - bộ giao thông vận tải.
      Tên giao dịch quốc tế:
      trụ sở giao dịch: 309 Nguyễn Văn Cừ , Gia Lâm, Hà Nội
      Tiền thân của công ty là đội cầu chủ lực 1, thành lập tháng 8 năm 1952 với lực lượng non trẻ 48 người thợ cầu là người dân hoả tuyến. Ra đời vào những năm cuối của cuộc kháng chiến chống thực dân Pháp đến nay, công ty đã hoạt động được hơn 50 năm. Qua hai cuộc kháng chiến hi sinh và gian khổ, là đơn vị cầu của ngành đường sắt phía Bắc, với chức năng và nhiệm vụ cơ bản là chuyên làm công tác xây dựng cơ bản đảm bảo giao thông trên hầu hết các tuyến đường sắt trong nước và làm nhiệm vụ quốc tế giúp nước bạn Campuchia. Công ty đã không ngừng phấn đấu xây dựng và củng cố lực lượng, giữ vững và phát huy được truyền thống, đã trở thành mét trong những đơn vị xây dựng cầu vững mạnh của ngành giao thông. Kháng chiến kết thúc, đội cầu đổi tên thành xí nghiệp cầu 16 tiếp tục thực hiện nhiệm vụ mà Đảng và Nhà nước giao phó.
       Năm 1993 căn cứ Quyết định 500/ TCCB-LĐ ngày 27/ 03/ 1993 của Bé GTVT thành lập Doanh nghiệp quốc doanh, chuyển xí nghiệp cầu 16 thành công ty xây dựng cầu 5 và phân cấp quản lý cho công ty. Công ty hoạt động với qui mô vừa, vốn nhà nước cấp là 3, 973 tỷ đồng trong đó vốn cố định là 3, 0 tỷ đồng (chiếm 75%) và vốn lưu động là 0, 973 triệu đồng (chiếm 25%); sè lao động là    người. 51 năm kể từ ngày thành lập, công ty đã sửa chữa và xây dựng mới trên 1000 chiếc cầu lớn nhỏ và nhiều tuyến đường giao thông.
       Mét sè cầu đường lớn mà công ty đã tham gia xây dựng như cầu Chương Dương (1983-1985), cầu Bắc Giang, Đa Phúc - Phủ Lỗ, Ninh Bình, cầu Làng Giang 919570, ba tuyến đường sắt Hà Nội đi Hải Phòng, Lào Cai và Thanh Hoá, Hà Bắc…, cầu Trường Xuân km 926 + 648 ĐSTN, cầu Trung Hà- QL 32 Hà Tây - Phó Thọ, cầu Thạch Bàn - QL1 Phó Yên, cầu Thạch Tuấn ĐSTN Bình Định, cầu Kiền - cầu Vàng(Hải Phòng), cầu IC4 - cầu Long Biên, cầu Yên Lệnh- Hưng Yên. . . Nhiều cá nhân và tập thể của Hội đồng bộ trưởng nay là Thủ tướng chính phủ , bé GTVT và tổng liên đoàn Việt Nam tặng bằng khen; Hai lần được bác Hồ và một lần được bác Tôn giử tặng lãng hoa.
Triệu Khánh Ly_ QTKDTH41A                                                           Trang