HOÀN THIỆN NỘI DUNG PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH TÀI CHÍNH CỦA CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ NỘI BÀI

I. Đặc điểm và tình hình chung của Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài.

1. Lịch sử hình thành và phát triển của cảng Hàng Không Quốc tế Nội Bài

Sân bay Nội Bài được xây dựng tõ những năm đầu thập kỷ 60 và đã từng làm căn cứ quân sự quan trọng nhất của không quân Việt Nam trong cuộc chiến tranh bảo vệ tổ quốc và giải phóng đất nước. Ngày 28/ 2/ 1977 quyết định số 239/ QD - TC của Tổng cục trưởng cục hàng không dân dụng Việt Nam về việc thành lập sân bay Nội bài đã đánh dấu một bước thay đổi mới tạonên tiền đề cho việc phát triển của cảng Hàng Không Quốc tế Nội bài như ngày nay. Sân bay có diện tích là 227 ha đất (nếu tính cả phần dùng chung với quân sự là 334 ha) cơ sở hạ tầng kỹ thuật bao gồm: đường hạ cất cánh (đường băng), đường lăn, sân đỗ nhà ga hành khách hàng hoá cũng như trang thiết bị đồng bộ tạo thành tổ hợp hoàn chỉnh của một cảng hàng không Quốc tế, tiếp nhận được các loại máy bay có trọng tải lớn bay xa hoạt động trong mọi thời tiết. Từ năm 1998 để đáp ứng, nhu cầu vận chuyển hành khách hàng hoá qua cảng ngày càng tăng, cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã tập trung mọi khả năng và vốn đầu tư nâng cấp mở rộng các công trình sân bay, nâng cao hiệu lực của các khu vức năng như: xây dựng công trình Rađa 8 KALA - MRR quản lý máy bay đường dài, xây dựng trạm thu phát..

Ngày 27/ 9/ 1990 Tổng cục hàng không dân dụng Việt Nam đã quyết định chuyển sân bay Quốc tế Nội Bài sang trực thuộc Công ty hàng không Việt Nam. Đồng thời thành lập các xí nghiệp dịch vụ thương nghiệp hàng không, xí nghiệp dịch vụ xây dựng hàng không và xí nghiệp xăng dầu hàng không, các xí