Tiền thân của công ty là Xưởng trùng tu 3 thuộc Xí nghiệp đường sông 204. Nhiệm vụ chủ yếu của xưởng là sửa chữa và đóng mới các phương tiện thuỷ phục vụ cho chiến tranh. Đây cũng là một giai đoạn hết sức khó khăn nhưng rất oanh liệt. Toàn bộ mát móc thiết bị của Xưởng đều được Liên Xô và Trung Quốc viện trợ, đa phần là bị khiếm khuyết và thiếu hụt những bộ phận quan trọng. Đường triền chỉ đủ đáp ứng những phương tiện thuỷ có trọng tải thấp (dưới 200 tấn) nhưng với sự sáng tạo và đam mê của những người thợ, những kỹ sư cơ khí thuỷ đã khắc phục được những khó khăn để hoàn thành nhiệm vụ một cách xuất sắc.

Kết quả là đã sữa chữa đại tu hàng trăm tàu, sà lan có trọng tải lớn đến 200 tấn. Đóng mới được nhiều các phương tiện thủy phục vụ chiến tranh như : phao nổi, sà lan, ca nô… góp phần không nhỏ vào công cuộc giải phóng và thống nhất đất nước

Sau khi đất nước hoàn toàn thống nhất, non sông Việt Nam thu về một mối. Xưởng trùng tu 3 có nhiệm vụ mới đó là tăng cường năng lực và lợi thế về vị trí địa lý để phát huy tối đa tiềm năng và sức mạnh về đóng mới và sửa chữa các phương tiện thuỷ phục vụ cho công cuộc đổi mới và phát triển đất nước.

Giai đoạn này, việc vận chuyển chuyên chở hàng hoá đường thuỷ rất phát triển. Xưởng đã đóng mới được rất nhiều đoàn sà lan vận chuyển hàng đi khắp đất nước. Lực lượng cán bộ công nhân được tăng cường và được trưởng thành về mọi mặt. Nhu cầu phát triển độc lập của Xưởng là rất lớn. Vì vậy theo quyết định số 1127/QĐ-TCCB ngày 24 tháng 4 năm 1986 của Bộ Giao thông Vận tải đã tách Xưởng thành Nhà mát đại tu tầu sông số 2, trực thuộc Cục đường sông Việt Nam.

Nội dung tóm tắt

I: Giới thiệu về công ty cổ phần cơ khí và xây dựng số 10 Thăng Long.

II: Thực trạng hoạt động của công ty.