Xí nghiệp liên hợp vận tải đường sắt khu vực I (XNLHVTĐSKH I) được thành lập theo quyết định 336 QĐ/TCCP-LĐ ngày 9/3/1989 đánh dấu một sự chuyển biến trong công tác tổ chức quản lý. Chuyển từ cơ chế quản lý kinh tế tập trung sang cơ chế kinh tế thị trường có sự điều tiết của nhà nước. Chuyển từ mô hình quản lý tổng cục sang mô hình các xí nghiệp thành viên. Đây là bước ngoặt lớn tạo đà cho sự phát triển ngành nói chung và XNLHVTĐSKVI nói riêng. Bởi sự chuyển biến có tính căn bản này đ• tạo thêm quyền chủ động cho các xí nghiệo thành viên, tạo điều kiện thúc đẩy các xí nghiệp thành viên (XNTV) sáng tạo, linh hoạt để thích ứng với cơ chế mới.

XNLHVTĐSKVI được giao nhiệm vụ kinh doanh loại hình vận tải bằng đường sắt, phục vụ cho nền kinh tế quốc dân, nhu cầu của x• hội và phúc lợi x• hội.

XNLHVTĐSKVI hoạt động trên tất cả các tuyến đường sắt phía bắc và một phần tuyến đường sắt thống nhất từ cột hiệu phía bắc ga Đồng Hới trở ra.

*Đặc điểm về tổ chức quản lý và sản xuất kinh doanh.

XNLHVTĐSKVI chịu sự quản lý trực tiếp của LHĐSVN. Mọi chức năng, nhiệm vụ quyền hạn của XNLHVTĐSKVI đều phụ thuộc vào sự phân cấp quản lý và sự điều chỉnh của LHĐSVN.

XNLHVTĐSKVI quản lý 37 xí nghiệp thành viên gồm các xí nghiệp, ga, hạt, cầu đường, đầu máy, toa xe, thông tin tín hiệu… Các xí nghiệp này có nhiệm vụ tổ chức sản xuất hoàn thành mọi chỉ tiêu kế hoạch giao. Các xí nghiệp ga hạt đầu máy toa xe…này là các xí nghiệp hạch toán không đầy đủ.

Phạm vi hoạt động của xí nghiệp rộng bao gồm các loại hình khác nhau những nơi có khí hậu khác nhau. Đội nhân viên gồm trên 20.000 người, bộ máy quản lý cồng kềnh.

Kết cấu đề tài:

Chương I

Đặc điểm, nhiệm vụ và cơ cấu tổ chức

Chương II

Đánh giá tình hình thực hiện nhiệm vụ sản xuất và chi phí năm

Chương V

Tính giá thành sản phẩm công đoạn