Sau khi ký hiệp định Pari về việc chấm dứt chiến tranh phá hoại Miền Bắc, nhiệm vụ đặt ra là nhanh chóng khôi phục nền kinh tế hàn gắn vết thương chiến tranh xây dựng chủ nghĩa xã hội ở Miền Bắc làm hậu phương cho Miền Nam thống nhất đất nước. Đứng trước tình hình đó để đáp ứng nhu cầu xây dựng và mở rộng thủ đô Hà Nội, ngày 18-4-1969 Bộ xây dựng ra quyết định số 393/BKT thành lập xí nghiệp cát sỏi Sông Lô có trụ sở tại Sông Lô xã An Đạo-Phong Châu-Vĩnh Phú (cũ). Đến tháng 8 năm 1972 xí nghiệp cát sỏi Sông Lô được đổi tên thành xí nghiệp cát sải số 1 là một trong 10 xí nghiệp đá cát sỏi thuộc Bộ xây dựng. Đến tháng 4 - 1990 để đảm bảo cho nhu cầu ngày càng lớn về vật liệu xây dựng cho công tác xây dựng cơ bản ở thủ đô Hà Nội và mở rông xí nghiệp, Bộ trưởng Bộ xây dựng đã quyết định sát nhập xí nghiệp vận tải thủy - Gia Lâm và xí nghiệp cát sỏi số 1 bàn giao trạm cát sỏi Chèm cho xí nghiệp lúc này trụ sở của xí nghiệp đặt tại bến Chèm - Từ Liêm, đồng thời là nơi tập kết và tiêu thụ sản phẩm. Song do sự thay đổi của cơ cấu tổ chức, Bộ xây dựng nói chung và liên hiệp các xí nghiệp nói riêng, đầu năm 1996 liên hiệp các xí nghiệp đổi tên thành công ty vật liệu xây dựng Bộ xây dựng.

Tổng quan tài liệu:

Chương I: Khái quát đề tài

Chương II: Nội dung

Chương III: Kết luận và kiến nghị