Nền kinh tế Việt Nam tong những năm gần đây đã phát triển một cách nhanh chóng và ổn định. Tổng sản phẩm quốc dân trong nước (GDP) trong giai đoạn 2001_2005 tăng bình quân 7.23%/năm. Các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam đã và đang nỗ lực phát triển đội tàu, song tỉ lệ tăng trưởng của hoạt động vận tải biển hàng năm mới chỉ đạt 5%_6% một tỉ lệ thấp so với các lĩnh vực khác của ngành hàng hải cũng như tỉ lệ tăng trưởng chung của nền kinh tế.

Ngành vận tải biển đã đóng góp không nhỏ vào việc phát triển GDP cũng như hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam. Đội tàu biển Việt Nam hiện xếp thứ 60/150 quốc gia trên thế giới, xếp thứ 4/10 nước ASEAN ( sau Singapore, Malaysia, Indonesia ). Tuy nhiên, theo số lượng thống kê thì đội tàu biển Việt Nam mới chỉ đảm bảo vận chuyển khoảng 14%-15% lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam, còn phần lớn là đi chở thuê cho các chủ hàng nước ngoài. Theo dự báo khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam năm 2010 va 2020 là rất lớn, cụ thể là 108 triệu tấn năm 2010 và 210 triệu tấn năm 2020. Điều đó cho thấy tiềm năng của thị trường vận tải biển là rất lớn, mở ra cho các doanh nghiệp vận tải biển cơ hội phát triển.

Trong bối cảnh hiện nay hội nhập kinh tế đang là mối quan tâm hàng đầu trong sự nghiệp phát triển kinh tế ở nước ta. Tiến trinh hội nhập đang đặt ra nhiều cơ hội và thách thức lớn tác động đến từng hoạt động của doanh nghiệp, mà yếu tố quyết định đến sự tồn tại và phát triển của doanh nghiệp chính là khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp đó trên thị trường.

Kết cấu của đề tài:

Chương I:Tổng quan về vận tải biển và hiệu quả khai thác đội tàu vận tải biển

Chương II:Thực trạng hoạt động khai thác đội tàu của công ty vận tải biển Nam Triệu

Chương III:Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu của công ty vận tải biển Nam Triệu