Quá trình đổi mới 20 năm qua ở Việt Nam đã đem lại những thành tựu kinh tế- xã hội to lớn. Với tốc độ tăng trưởng bình quân 5,9%/ năm trong thời kì Đổi mới, Việt Nam là một trong những quốc gia đạt mức tăng trưởng cao nhất Thế giới. Sự phát triển kinh tế của Việt Nam cho đến nay luôn đi cùng với chính sách mở cửa.

Mặc dù đạt mức tăng trưởng GDP cao nhưng nền kinh tế Việt Nam vẫn còn phải đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức. Chẳng hạn, cơ cấu kinh tế chuyển dịch chậm với sự phát triển nhanh hơn của khu vực công nghiệp so với khu vực dịch vụ. Khu vực dịch vụ của Việt Nam vẫn còn lạc hậu và không có khả năng cung cấp đầu vào trung gian có chất lượng và cần thiết để tăng giá trị gia tăng cho các khu vực khác của nền kinh tế. Tỷ trọng của khu vực dịch vụ Việt Nam trong GDP hiện chỉ đạt 40% GDP ( tính theo giá so sánh), thấp hơn nhiều so với mức bình quân 50% ở các nước có thu nhập thấp và 71% ở các nước phát triển.

Một trong những ngành đóng góp vào ngành dịch vụ là ngành vận tải. Tuy tốc độ phát triển so với khu vực và Thế giới đang còn rất thấp, điều đó cũng đánh giá được trình độ phát triển của nước ta vẫn còn là một nước đang phát triển. Ngành vận tải đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế, nó là hệ thống các mao mạch vận chuyển các nhân tố đến các khu vực cần thiết để tạo ra các sản phẩm. Sản phẩm mà ngành vận tải tạo ra là rất khó xác định, phức tạp, nên trong ngành vận tải cũng đã được chia nhỏ ra các lĩnh vực như:

kết cấu chuyên đề:

Chương I: Tổng quan về hệ thống xe Buýt trên địa bàn

Chương II: Các chỉ tiêu chủ yếu nghiên cứu hoạt động của hệ thống xe Buýt hoạt động trên địa bàn Hà Nội

Chương III: Phân tích biến động các chỉ tiêu phản ánh hoạt động của hệ thống xe Buýt trên địa bàn Hà Nội trong